通信系統被視為支援行車安全、調度與旅客服務的「神經網路」。所有系統均以高可靠度為目標，採用光纖網路作為傳輸骨幹，確保資訊穩定與高速傳輸 。核心安全子系統包括無線電通信系統，提供行控中心與列車駕駛間的即時語音通信，這是行車安全的重要保障；閉路電視系統（CCTV）進行視覺化安全監控；以及子母鐘系統，負責提供統一精確的時間標準，避免調度錯誤 。此外，高鐵特有的旅客列車資訊系統（PIS）則專注於提升旅客服務體驗。

台鐵電訊系統

在現代鐵路營運中扮演著核心角色，它是支援所有行車安全、營運效率與旅客服務所需的通訊基礎設施。

電訊系統三大核心組成與專業分工

這套系統涵蓋了三個主要子系統，共同提供全面的通訊服務：主體電信系統、SDH 網路以及行車調度無線電系統。

1. 主體電信系統提供了鐵路日常服務、調度及維修聯絡所需的一切有線通訊設備：
   • 基礎聯絡設施： 包含數位式電子交換機（EPBX），負責內部分機交換；**緊急電話（Emergency Telephone）**供突發狀況使用；沿線電話（Trackside Telephone）供維修人員現場聯絡；以及服務電話（Service Telephone）。
   • 傳輸介質： 骨幹傳輸由**主電纜（Main Cable）和光纖纜線（Optical Fiber Cable）構成，輔以電話電纜（Telephone Cable）及完善的接地系統（Earthing System）**保障訊號穩定。
   • 消防救災專用系統： 特別建置消防人員使用的無線電系統，確保在車站及隧道等災害發生時，仍能維持機動、可靠的救災通訊能力。
2. SDH 網路是電訊系統中最重要的傳輸骨幹，負責高速、高可靠地傳送大量資訊：
   • 廣泛應用： SDH 傳輸介面提供語音及數據通道，供有線/無線電話、閉路電視（CCTV）、交換機、廣播、資訊顯示、電腦售票、時鐘及網管等所有機電子系統使用，並可連結全線骨幹網路。
   • 高可靠度與備援： 系統採用雙重配置（Dual Configuration），確保即使某一主幹線光纜發生故障，通訊系統仍能維持正常運作。
   • 鏈路維生設計： 車站通訊設備房內的主幹線終端設備，經過特殊設計，可確保某一車站故障時，其餘各車站至控制中心的維生通訊鏈仍能維持運作。
   • 網路管理功能： 提供網路設備管理功能，以執行對車站機房及控制中心的遙控監視、傳輸與管理。
3. 行車調度無線電話系統：採用數位多頻道中繼無線電系統(Terrestrial Trunked Radio, TETRA)，提供行控中心調度員與各車站行車控制人員、列車駕駛及維修人員間之無線電語音通信。

沿線電話箱（地面段）	沿線電話箱（地下段）	主電纜及光纖纜線槽

纜線槽內敷設電纜、光纖纜線及不鏽鋼地線	電化區間防電磁干擾之接地線及匯流排	同步數位階層網路(SDH)機房設備

臺鐵行車調度無線電話系統

高鐵通訊系統

通訊系統是現代鐵道，尤其是高速鐵路（高鐵），順利營運的神經網路。它的主要任務是支援行車及營運的一切資訊需求，確保從列車調度到旅客服務的每個環節都能即時、準確地交換訊息。

通訊系統核心架構：光纖骨幹與資訊整合

台灣高鐵的通訊系統以光纖電纜作為傳輸的「骨幹」媒介。光纖具備極高頻寬和抗干擾能力，確保高鐵全線的語音、影像和數據等訊號能穩定、高速地傳輸，達到全線訊息的無縫覆蓋。

七大子系統：全面支援營運與服務

這套複雜的通信系統整合了多個子系統，共同提供列車營運和一般服務所需的全面支援，包括：

• 傳輸系統： 由光纖電纜構成的骨幹網路，是所有數據、語音、影像訊號傳輸的基礎。
• 電話系統： 提供列車運轉、電力調度、號誌遙控等部門間的語音聯絡，確保調度與應變的即時性。
• 無線電通信系統： 供列車駕駛員、行控中心、維修人員等進行全線範圍內的移動語音和數據通信，是行車安全的重要保障。
• 廣播系統： 負責車站月台與車廂內的廣播服務，用於發布列車資訊、緊急通知及旅客引導。
• 閉路電視系統（CCTV）： 監視車站、軌道沿線及車廂內的安全狀況，提供影像數據供安控及營運監測使用。
• 旅客列車資訊系統（PIS）： 向旅客提供即時列車資訊，如時刻表、到站資訊、轉乘訊息等，提升旅客服務體驗。
• 時鐘系統： 提供全線所有場站與設備統一、精準的時間標準，確保時刻表的精確執行與各系統的同步協調。

穿堂旅客資訊看板	月台層時鐘系統子鐘	車站控制室閉路電視系統控制台

車站閉路電視系統	月台CCTV監視畫面顯示器	沿線無線電通信系統機房

無線電通訊系統	行控中心時鐘系統之GPS天線	沿線直線電話

隧道口兩側漏波電纜

機場捷運通訊系統

機場捷運通訊系統，包括：骨幹傳輸網路(BTN)、子母鐘(CLK)、無線電(RADIO)、電話(TEL)、閉路電視(CCTV)、廣播(PA)、電子郵件(E’MAIL)及故障回報(CFRS)等8個子系統。

• 骨幹傳輸網路：為捷運神經中樞，提供捷運供電、號誌等各機電系統訊號傳遞路徑。骨幹傳輸網路包括STM-16 SDH網路、超高速乙太光纖網路，均為複聯雙環，即使單一路徑故障仍可維持正常運作。
• 子母鐘：在高度複雜與分秒必爭的鐵道營運中，時間同步是確保所有機電系統順暢運作、避免調度錯誤的絕對必要條件。時鐘系統（Clock System），特別是核心的子母鐘系統，承擔了為全線所有設備提供統一、精確時間的重大任務。
• 無線電系統：無線電通訊系統是確保鐵道營運順暢與安全的即時溝通命脈，它提供人員間的無線語音通訊、列車廣播，以及重要的列車狀態傳遞功能。
• 電話系統：提供人員日常有線通訊，及車站、軌旁緊急通訊功能。
• 閉路電視系統：閉路電視系統（Closed-Circuit Television, CCTV）是現代鐵道營運中不可或缺的視覺化安全監控網路。它由一系列精密設備構成，提供即時影像，支援安全監測、緊急應變和營運管理。每一車站之車站控制室，以及行控中心、機廠控制中心的控制器的位置都有一個圖形化使用者介面(GUI)供攝影機選擇。閉路電視系統將經由TCP/IP介面與建物管理系統(BMS)介接。在發生警報狀況下，建物管理系統將使用它來啟動相關攝影機。月台的閉路電視影像也將通過微波傳輸傳送至列車之上。
• 廣播系統：提供各項站體廣播、消防廣播及背景音樂播放等功能。行控中心廣播系統連到骨幹傳輸網路至車站廣播系統，使中央控制室及檢閲訓練室能做遠端廣播。
• 電子郵件系統：負責提供人員日常電子郵件收、發功能。行控中心的電子郵件伺服器能夠發送列車時間表、交通控制管理及人員值班資訊至電子郵件終端機。
• 故障回報系統：負責收集通訊系統各主動設備故障資訊後傳遞至中央監控系統。

骨幹傳輸網路STM-16塞取多工器	類比子鐘	主電話交換機、子電話交換機

電話操作員終端機	無線電系統TETRA手機	電子郵件終端機

閉路電視攝影機	廣播系統功率放大器